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    “老韩，你看那右边的算法建模。”陈震指着屏幕。

    “这根本不是普通的定速巡航。”

    老韩盯着屏幕，连连点头，眼中满是震撼。

    大屏幕上的测试还在继续。

    前方两公里处，导航语音提示准备下匝道。

    星驰S9提前开启右转向灯，根据高精地图的指引，主动向最右侧车道并线。

    进入匝道后，车辆自动将速度降低至安全限速，稳稳地驶入匝道的环形弯道。

    现场的三百多家媒体鸦雀无声。所有人都在屏息凝神地看着那块大屏幕。

    对于2016年的汽车市场来说，绝大多数消费者对“智能驾驶”的认知，还停留在定速巡航和极不靠谱的车道偏离预警上。星舟这套能够自主变道超车、甚至自动上下匝道的系统，其展现的技术实力，让在场的所有人望尘莫及。

    直播间里的网友已经彻底疯狂了。

    【我眼花了吗？刚才那是车子自己在超车？】

    【连匝道都能自己下？这特么还用人开吗，我在车里直接睡觉行不行！】

    【这才是智能汽车！买买买，五十万我认了！】

    【合资车那套加价几千块定速巡航可以扔进垃圾桶了。】

    长达三分钟的实测视频播放完毕。场馆内的灯光重新亮起。

    张雅看着台下陷入沸腾的人群，做了一个下压的手势，将全场的声浪压了下去。

    “大家刚才看到的，就是星驰S9具备的高速领航能力，完美对应智驾新规中的S2级别，也就是封闭路网结构域。”

    张雅的表情变得严肃起来。

    “但是在这里，我必须向所有人澄清一个概念。这也是星舟汽车坚守的技术底线。”

    她举起右手，指向身后的大屏幕。

    屏幕上出现了一个醒目的黄绿相间的指示灯图标，旁边配有“共管连带”四个大字。

    “当前这套系统，并不是科幻电影里那种可以让你完全脱手脱脚、在车里蒙头大睡的完全自动驾驶系统。”

    “我们坚决反对任何车企利用信息差，向消费者进行不负责任的‘科技忽悠’。”

    “按照国家新规，星驰S9在开启高速领航时，权责状态属于共管连带期。这套系统的核心目的，不是为了剥夺人类驾驶的乐趣，而是为了在枯燥漫长的高速通勤中，极大地帮助你们减轻驾驶疲劳。”

    屏幕画面切到了星驰S9那块十五英寸的中控大屏上。

    张雅讲解着界面上的细节。

    “当您激活智驾功能时，车机中控屏幕边缘会以极其醒目的颜色实时显示当前的权责状态。当指示灯呈现黄色，意味着这是共管连带期。驾驶员必须时刻保持对路况的注意力，随时准备接管车辆。”

    说到这里，张雅在舞台上微微停顿片刻，眼神变得更加犀利。

    “但是，既然是人来主导或者人机共管，就不可避免地会遇到疲劳、分心，甚至突发的极端路况。”

    “当驾驶员没能及时接管，或者反应慢了半拍时，怎么办？”

    张雅毫不犹豫地按动手中的翻页笔。

    “星舟给出的答案是，为每一次出行，加上一道安全兜底。”

    “全场景AEB自动紧急制动系统。”

    大屏幕上的画面变成了一段在封闭测试场内实景拍摄的惊险视频。

    测试车正以五十公里的时速在模拟城市街道上行驶。道路两旁停满车辆，视线盲区极大。

    突然，一个假人骑着自行车，以极快的速度从两辆车中间横穿而出，标准的“鬼探头”！

    几乎在假人冒头的瞬间，车内同步爆发出刺耳的蜂鸣警报！
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